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Am 18. Oktober 1999 kündigte Nissan den Company Recovery Plan (NRP) an, einen umfassenden Reorganisationsplan, der das langfristige profitable Wachstum des Unternehmens auf globaler Ebene erreichen soll. Die Ziele des Nissan-Wiederaufbauplans wurden vorzeitig bis zum Ende des Geschäftsjahres 2000 erreicht. Dank des Nissan-Renaissance-Plans wurden starke Schritte unternommen, um die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit von Produkten zu steigern und gleichzeitig Kosten und Schulden zu senken. Darüber hinaus begann Nissan im Jahr 2000 mit dem Verkauf des ultrakleinen EV Hypermini und des ultra-emissionsarmen Fahrzeugs (SULEV) Sentra in Kalifornien. Im November 2000 wurde der 1,8-Liter-QG18DE-Motor des Bluebird Sylphy als Technologie des Jahres ausgezeichnet.

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Senden Sie eine Anfrage für eine Probefahrt Nissan begann den Weg seiner Geburt lange vor der Bekanntgabe des Namens der offiziellen Marke. 1914 schuf Kwaishinsha Co., die Industriewerkstätten in Tokio hatte, einen Personenwagen, der später den Namen „DAT“ erhielt (die Anfangsbuchstaben der Schöpfer des Autos sind Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

Объединение двух мощных гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерна с минимальными потерями пережить кризис. Программа (Nissan Production Way) - стержень всего производственного процесса. Будучи своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она приказывает доводить до совершенства производство каждого авто. Эта программа интегрирует возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю интересующей для него продукцию.