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Juke
At first, the Beetle was aimed at advanced youth who want to stand out from the crowd through unusual design and engineering.
But, in Russia, this model has become popular and best-selling among women.
Oh yes, this is probably a favorite model, a rather unusual design and expressive power of the car wins the hearts of girls more and more and lead an active lifestyle.
A quick glance at the Juke is enough to tell you that this model is not suitable for rural roads and steep slopes.
Despite the all-wheel drive body and the high position of the driver, the car is designed for city driving.
Juke is not going to Russia - you can buy it only Japanese or English production.
В течение более 10 лет с 1992 по 2003 год все европейские модели Nissan создавались в Nissan Дизайн-Центре г. Мюнхен, который в январе 2003 года был перемещен в Лондон - сердце европейской дизайнерской индустрии.
В марте 2003 года новая Nissan Micra была награждена премией «За Европейский Автомобильный Дизайн 2003».
В 2002 году компания Nissan провела 2761375 автомобилей, что на 10,5% больше, чем в 2001 году. На внутреннем рынке в Японии компания выпустила с конвейера 1444314 автомобилей, что на 13,5% больше по сравнению с предыдущим годом. Производство автомобилей за рубежом увеличилось на 7,5% и составила 1317061 штук.
Der Cedric ist ein Mittelklassewagen, das Ergebnis einer enormen Anstrengung des Unternehmens. Es repräsentierte die Verkörperung der neuesten japanischen Technologie der damaligen Zeit. Das seinerzeit größte Mittelklasseauto Japans zeichnete sich durch einen geräumigen Innenraum und ein für große Limousinen typisches komfortables Fahrverhalten aus. Die üppige Karosserie des Cedric war mit Doppelscheinwerfern geschmückt, und bei beeindruckender Leistung war der Kraftstoffverbrauch so niedrig wie der eines Kleinwagens. Die Cedric war außergewöhnlich langlebig und mit modernster Ausrüstung ausgestattet. Bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio wurde der Nissan Cedric als das Fahrzeug ausgewählt, das die Olympische Flamme von Griechenland nach Japan trug.
Im September 1963 wurde der Produktionsstart der Skyline der zweiten Generation angekündigt, und im November 1963 erschien das Auto auf dem japanischen Markt. Dieses Modell hat sich als kleines, komfortables Familienauto einen Namen gemacht, das einfach und zuverlässig zu fahren und zu warten ist.
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