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Компания "Шина-ДВ" - Продажа автошин в Хабаровске на avtoshina-dv.ru! |
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Дизайнерский центр
В 1992 г. в Мюнхене (Германия) был открыт специальный дизайнерский центр, задача которого - обеспечить соответствие будущих моделей Ниссан европейским вкусам и стилям. Дизайнеры, работающие в Ниссан Дизайн Европа могут выполнить проект полностью - от концептуальных набросков до полномасштабной глиняной модели, а также весь внутренний и внешний дизайн , Цветовой дизайн, дизайн запасных частей и аксессуаров
1966 auf den Markt gebracht, läutete der Sunny in Japan die Ära des „eigenen Autos“ ein, die vor dem Hintergrund des rasant wachsenden Kleinwagenmarktes ein enormer Impulsgeber war.
1966 begann eine stetige Zunahme der Zahl der Menschen mit genügend Ruhezeit, um das Fahren eines privaten Autos zu genießen. Während der Nissan Bluebird ein beliebtes Familienauto blieb, war er preislich außerhalb der Reichweite jüngerer Mitarbeiter. Als Reaktion auf diese Situation hat Nissan den Datsun Sunny 1000 entwickelt und auf den Markt gebracht, mit dem Ziel, den Kunden hohe Qualität zu einem erschwinglichen Preis zu bieten. Als Kompaktklasse-Auto (damals eine völlig neue Kategorie) wurde der Sunny zum beliebtesten in Japans allgemeinem Motorisierungsprozess. Der Name des Autos passte absolut zu seinem Image, das als „Sonnenscheinig“, „hell, lebhaft und jung“ definiert wurde.
Am Vorabend der Liberalisierung der japanischen Kapitalanlagegesetze baute Nissan zwei Fabriken von Grund auf neu, das Oppama-Werk im Jahr 1962 und das Zama-Werk im Jahr 1965. Und ein Jahr später übernahm Nissan Prince Motor Co., Ltd., wodurch die Nissan-Produktpalette mit neuen Skyline- und Gloria-Modellen aufgefüllt wurde und ein einziges hochqualifiziertes Team von Ingenieuren geschaffen wurde, das die glorreiche Tradition von Nakajima fortsetzte und Tachiki-Luftfahrtunternehmen, die zuvor High-End-Flugzeugmotoren produzierten.
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