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Technology Center
More than £63 million has been invested in Nissan's European Technology Centers in Belgium, Spain and the UK. The European Technology Center in Cranfield, UK is located at the heart of European automotive parts, ensuring close communication and synergy with its many European suppliers. In some areas, such as car security (anti-theft technology), Cranfield has become Nissan's global research center.
Engineers from Brussels are involved in all stages of Nissan projects in Europe related to the development and development of vehicles.
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В 1945 году Nissan возобновил производство грузовых автомобилей. Начались исследования и развитие текстильного машинного оборудования. В 1947 году было вновь запущено производство легковых автомобилей Datsun.
Восстанавливая свои позиции после вынужденного застоя времен Второй Мировой Войны, Nissan через два года подписал договор о техническом сотрудничестве с компанией Austin Motor Co., Ltd. (Великобритания), выпустив через год с конвейера первый Austin.
1987 brachte Nissan das Auto Be-1 auf den Markt.
1988 gewann der Nissan Silvia Q den „Grand Prix for Best Design“ und im Jahr darauf die Auszeichnung „Japanese Car of 88-89“. Im selben Jahr wurde die Cima-Limousine auf den japanischen Markt gebracht.
Im April 1989 wurde in Holland die Nissan Europe NV gegründet, die regionale Zentrale, die für den Betrieb in Europa verantwortlich ist, sowie die Nissan Distribution Service (Europe) BV
Im selben Jahr wurde in den Vereinigten Staaten eine Division von Nissan gegründet, die Infiniti Division von Nissan North America, die Luxusautos produziert, die mit Mercedes, BMW und Lexus konkurrieren. Im November 1989 erschien das berühmte Modell Infiniti Q45 auf dem Markt.
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