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1888 tauchte die Idee eines Luftreifens erneut auf. Neuer Erfinder war der Schotte John Dunlop, dessen Name als Urheber des Luftreifens in der Welt bekannt ist. JB Dunlop hatte 1887 die Idee, breite Reifen aus Gartenschläuchen am Rad des Dreirads seines 10-jährigen Sohnes anzubringen und mit Luft zu füllen. Am 23. Juli 1888 erhielt J. B. Dunlop das Patent Nr. 10607 für eine Erfindung, und die Priorität für die Verwendung eines "pneumatischen Reifens" für Fahrzeuge wurde durch das folgende Patent vom 31. August desselben Jahres bestätigt. Die Gummikammer wurde an der Mitte eines Metallrades mit Speichen befestigt und wickelte es zusammen mit der Felge einer gummierten Leinwand, die die Karkasse des Reifens bildet, in den Abständen zwischen den Speichen. Die Vorteile des Luftreifens wurden früh genug erkannt. Bereits im Juni 1889 fuhr William Hume im Stadion von Belfast ein Fahrrad mit Luftreifen. Und obwohl Hume als durchschnittlicher Fahrer beschrieben wurde, gewann er alle drei Rennen, an denen er teilnahm. Die kommerzielle Entwicklung der Erfindung begann Ende 1889 mit der Gründung einer kleinen Firma in Dublin namens Pneumatic Tire and Booth Bicycle Agency. Heute ist Dunlop einer der größten Reifenhersteller der Welt. 
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