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The Cedric is a mid-size car, the result of a huge effort by the company. It represented the embodiment of the latest Japanese technology of the time. At the time, Japan's largest mid-size car, the model featured a spacious interior and comfortable handling that was typical of large sedans. The sumptuous body of the Cedric was adorned with twin headlights, and with impressive performance, fuel consumption was as low as that of a small car. The Cedric was exceptionally durable and equipped with state of the art equipment. At the 1964 Olympic Games in Tokyo, the Nissan Cedric was chosen as the vehicle that carried the Olympic Flame from Greece to Japan.
In September 1963, the start of production of the second generation Skyline was announced, and in November 1963 the car appeared on the Japanese market. This model has gained fame as a small, comfortable family car, simple and reliable to drive and maintain.
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1969 kam das dynamische Auto mit Hinterradantrieb Datsun 240Z mit Einzelradaufhängung, vorderen Scheibenbremsen und einem 6-Zylinder-Motor auf den Markt, der in den 70er Jahren als meistverkaufter Sportwagen der Welt anerkannt wurde. 500.000 Datsun 240Z wurden in weniger als 10 Jahren verkauft.
Die Verkäufe stiegen Jahr für Jahr und bis 1969 erreichten die Gesamtexporte 1.000.000 Fahrzeuge. Anfang 1970 startete Lambda 4S-5 erfolgreich Japans ersten OSHIMI-Satelliten. In diesen Jahren war Nissan an der Entwicklung und Produktion von Raketentriebwerken und Trägerraketen beteiligt. Im selben Jahr begann das Unternehmen mit der Erweiterung seiner Produktionsfläche und beschäftigte sich auch mit der Produktion von Motoren für die Schiffbauindustrie.
Im Mai 1935 wurde der Schwerpunkt auf die Entwicklung der Marke Nissan gelegt, was einen großen Einfluss auf die Marketingpolitik des Unternehmens hatte. Die ersten Unternehmenssymbole wurden übernommen: Ein roter Kreis symbolisierte die aufgehende Sonne, blaue Farbe - den Himmel. Der damalige Slogan lautete „Aufrichtigkeit bringt Erfolg“.
1935 begann der Export von Autos nach Australien. Damals symbolisierten Datsun-Autos den schnell wachsenden Vorteil Japans in der modernen Industrialisierung, und als Beweis erschien der Slogan: "Die aufgehende Sonne ist die Flagge, Datsun ist das Auto der Wahl."
Nach erfolgreichen Verkäufen auf dem Dat-Automarkt begann Nissan 1939 mit dem Bau der großen Autos Nissan Type 70, der Busse Nissan Type 90 und der Vans Nissan Type 80.
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