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Die von Käufern in Japan anerkannte Marke Datsun ist zum Synonym für hochwertige Kleinwagen geworden. Der Motorisierungsprozess setzte seinen Siegeszug auf dem japanischen Markt fort, und im August 1958 brachte Nissan das High-End-Auto Datsun Bluebird auf den Markt, das für den persönlichen Gebrauch entwickelt wurde. Zu dieser Zeit galten einheimische Autos als weniger praktisch als importierte, da sie beim Bremsen mehr Kraft vom Fahrer erforderten. Ein bemerkenswertes Merkmal des Bluebird war die erstmals von japanischen Herstellern eingeführte Servo-Vorderradbremse, die es selbst schwachen Frauen ermöglichte, mit einem leichten Pedalhub zu bremsen. Der Bluebird der ersten Generation verkörperte die Eigenschaften eines zuverlässigen, attraktiven und langlebigen Autos.

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1966 belegte der Nissan Prince R380 den 3. Platz bei der Grand-Prix-Rallye von Japan und konkurrierte mit dem legendären Porsche 906. Und im selben Jahr gewann der Nissan Bluebird seine Klasse bei der XIV Safari Rallye. Erstmals gewann ein japanisches Auto. 1967 wurde die erste Prince-Royal-Limousine mit einem 6373-cm3-V8-Motor für das japanische Kaiserhaus entwickelt; Das Auto war 6.155 mm lang, 2.100 mm breit und 1.770 mm hoch. Im Januar 1968 zog der Firmensitz in ein neues Gebäude im Tokioter Stadtteil Ginza. Im selben Jahr wurde der neue Fairlady 2000 auf den Markt gebracht, der Nissan zu einer immensen Popularität auf dem internationalen Markt verhalf.

In 2002, the Nissan Altima won the North American Car of the Year Award. Since April 2002, the company has continued to move forward with the approval of the new business plan "NISSAN 180", which aims to achieve additional sales of 1 million vehicles worldwide within 3 years, achieve 8% operating profit and zero automobile debt. . In the same year, Nissan acquired a 13.5% stake in Renault and then increased its stake to 15%.