|
Компания "Шина-ДВ" - Продажа автошин в Хабаровске на avtoshina-dv.ru! |
 |
 |
|
Crimean monk named the next president of Russia
more
The first passenger car was produced in 1931. The 1934 Nissanocar is an example of a successful and economical model.
The first Datsun passenger car rolled off the Yokohama factory in April 1935.
In 1939, after successful sales in the Dat car market, Nissan began building the Nissan Type 70 large cars, Nissan Type 90 buses, and Nissan Type 80 vans.
During the Second World War, mainly trucks and other vehicles for army needs were produced. In 1945, the company's enterprises were occupied, so production was suspended for a long time (in fact, until 1955).
Der weltweit erste Gummireifen wurde von dem Engländer Robert William Thomson hergestellt. Im Patent Nr. 10990 vom 10. Juni 1846 heißt es: „Das Wesen meiner Erfindung besteht in der Verwendung elastischer Lagerflächen um die Felgen der Wagenräder herum, um die zum Ziehen von Wagen erforderliche Kraft zu verringern und dadurch die Bewegung zu erleichtern und Reduzierung von Geräuschen, die sie erzeugen, wenn sie sich bewegen.“ Das Patent von Thomson ist auf einem sehr hohen Niveau geschrieben. Sie skizziert das Design der Erfindung sowie die für ihre Herstellung empfohlenen Materialien. Der Reifen wird auf ein Rad mit Holzspeichen gelegt, das in ein hölzernes Mittagessen eingesetzt ist, das mit einem Metallreifen gepolstert ist. Der Reifen selbst bestand aus zwei Teilen: dem Schlauch und der Außenhülle. Die Kammer bestand aus mehreren Schichten Leinwand, die auf beiden Seiten mit Naturkautschuk oder Guttapercha in Form einer Lösung imprägniert und beschichtet waren. Die äußere Hülle bestand aus Lederstücken, die durch Nieten verbunden waren. Thomson rüstete die Besatzung mit Lufträdern aus und führte Tests durch, indem der Schub der Besatzung gemessen wurde. Tests haben eine Verringerung der Traktionskraft von 38 % auf Schotterpflaster und 68 % auf Schotterpflaster gezeigt. Besonders hervorzuheben sind Geräuschlosigkeit, Fahrkomfort und Laufruhe des Wagens auf neuen Rädern. Die Testergebnisse wurden am 27. März 1849 im Mechanics Magazine zusammen mit einer Zeichnung des Wagens veröffentlicht. Man konnte festhalten, dass eine großartige Erfindung erschienen war: zu einer konstruktiven Umsetzung durchdacht, durch Tests bewiesen, bereit für Verbesserungen. Leider war damit Schluss. Es gab niemanden, der diese Idee aufgegriffen und zu akzeptablen Kosten zur Serienreife gebracht hat. Nach Thomsons Tod im Jahr 1873
ДОСТИЖЕНИЯ В ЕВРОПЕ
Достижения компании Ниссан в области дизайна, конструирования, производства, дистрибуции, продаж и послепродажного обслуживания автомобилей обеспечивают ей одно из центральных мест в европейской автомобильной промышленности.
Компания Ниссан уже много лет проводит операции в Европе. Инвестиции, сделанные в производство, исследования, дизайн, продажи автомобилей, а также в обучение персонала дали Ниссана обеспечить европейских покупателей автомобилями и сервисным обслуживанием, наиболее соответствующим их потребностям.
|
|
